高宏峰:让快递车辆进城不再难

本文摘要:快递业的发展建构了一种新的物流形态,以租车为线,把物流、资金流、信息流有效地融合一起,这不会构成一个相当大的产业链。3月5日,全国政协委员、交通运输部原副部长、中国租车协会会长高宏峰在拒绝接受记者专访时回应,要高度重视租车行业,消弭租车车辆入城无以等问题,用规模化、规范化、标准化前进租车行业的发展。目前,我国快递业发展很快,但仍然面对很多艰难。很多城市对租车车辆入城采行了严苛容许,租车企业不能使用改装成后的小型客车在城区内运营。

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快递业的发展建构了一种新的物流形态,以租车为线,把物流、资金流、信息流有效地融合一起,这不会构成一个相当大的产业链。3月5日,全国政协委员、交通运输部原副部长、中国租车协会会长高宏峰在拒绝接受记者专访时回应,要高度重视租车行业,消弭租车车辆入城无以等问题,用规模化、规范化、标准化前进租车行业的发展。目前,我国快递业发展很快,但仍然面对很多艰难。很多城市对租车车辆入城采行了严苛容许,租车企业不能使用改装成后的小型客车在城区内运营。

但客车载货被查获罚沦为常事,让很多企业不堪重负。高宏峰说道,根据中国租车协会的调研,苏州一家享有将近百辆汽车的租车企业,由于违背客车载货的规定,仅有一年的罚款就多达60万元。高宏峰指出,导致租车车辆入城无以的另一个原因是电动车辆封路的规定。

目前,我国城市租车的揽收和分送工作主要使用机动性较高的电动两轮、三轮车作为运载工具。由于很多城市以影响交通或城市市容等多种原因禁令电动三轮车市内通行,租车企业上路行经的电动三轮车常常被管理部门查获甚至充公,严重影响租车服务的长时间运作。高宏峰建议,一是在邮政行业内实施车辆通行同业同策。

租车车辆可参考现行的邮政专用车辆制订标准,并统一租车车辆标志,与现行的邮政特种车辆享用同等政策待遇。二是研究制订城市租车服务专用车辆技术规范。

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通过制订国家标准和法律的形式,自由选择节能环保、能装载适度小件包覆的车辆,确认限于城市租车服务的各类车型。三是大力前进节约能源电动两轮车、三轮车的标准制订,制订租车服务专用电动三轮车标准。

四是在租车车辆标准并未实施的过渡期内,获准嗣后不合乎现行规定的租车车辆市内通行。谈到快递业的未来发展,高宏峰指出必须作好快递业与各种交通运输方式的接入与合作,不要就租车讲租车,要把快递业发展带入到整个经济社会发展当中去,推展租车行业上层次。他回应,行业协会要充分发挥好会员企业与政府间的桥梁纽带起到,比如租车安全性问题,协会要大力前进,增强行业的自律意识。


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