也说“投诉”这件事儿

本文摘要:近日,海口货主滋扰德邦物流损毁货物这事儿,在业内引发了普遍注目。媒体曝光后,有人猜测否德邦物流“店大欺客”,也有人批评否货主“利用物流碰瓷”。而充满著谁是谁非的质问,全然从物流售后服务角度谈,德邦对此事的反应堪称惰怠。此情景不已使笔者误解到,八年前某种程度是一则货物损毁事件,但商家的处理过程和服务态度却与之炯然。 当时,一家珠海的货主企业,委托某公路物流企业,向天津市某客户仓储约30箱货物。

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近日,海口货主滋扰德邦物流损毁货物这事儿,在业内引发了普遍注目。媒体曝光后,有人猜测否德邦物流“店大欺客”,也有人批评否货主“利用物流碰瓷”。而充满著谁是谁非的质问,全然从物流售后服务角度谈,德邦对此事的反应堪称惰怠。此情景不已使笔者误解到,八年前某种程度是一则货物损毁事件,但商家的处理过程和服务态度却与之炯然。

  当时,一家珠海的货主企业,委托某公路物流企业,向天津市某客户仓储约30箱货物。不料,途中再次发生打滑事故,引发大火,整车货物被付之一炬,所幸无人员伤亡,该货主企业大约3万元货品瞬间化为灰烬。物流企业总部得知后,立即进行救援,并第一时间处置事故善后事宜,主动与保险公司、货主企业协商赔偿金方案。货主企业获知这一消息,也立刻联络客户,新的发给货物。

经过约一周时间,保险公司和三方物流赔偿金方案商定,此事成功解决问题。  虽然再次发生了事故,货物全部损失,但此事物流不但没逃避责任,反而敢于分担,赔偿金做到,涉及各方都更为失望。

按说如今物流企业吸取了过于多类似于教训,此次事件不应通过十分具体和较慢的处置标准规范解决问题,可结果却有些让人跌到了眼镜,这是何缘故?  纵观多年物流纠纷的众多案例难于找到,业内大大首演的损毁货物事件,单就处置问题能力和服务水平来说,鲜有实质变革。同时,笔者平日也总收到读者滋扰性对系统,有因将易碎品当普品仓储损毁,有因水果载运中留存失当导致枯萎等等。总之,问题不一,但滋扰处置却十分相似:推卸责任、扯皮、不负责任以及推迟等。略为好的,是给与一定的补偿,或者想要办法使大事化小,很少有物流企业根据誓约心痛的赔偿金,或者确实给与客户一些关怀。

  因此,笔者指出,处置自身纰漏理应“勿以恶小而为之”的心态。即便行业规范化、物流制度和法律于是以着力完备,企业越做越大,态度、责任、服务水平永远都是服务业存活和发展的关键。

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物流企业要想要做到大做到强劲,终会反映在以客户为中心的服务细节上。所以,企业要提升物流服务能力,希望解决问题客户问题,滋扰问题更加不应较慢处置,无法重复地被某种程度的绊脚石不时地摔倒。


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